Vous désirez aider à améliorer les avions de Hangar de Helijah, c'est ici que cela se passe / You would like to help improving aircraft from Helijah's hangar, this is where it happens
Vous n'êtes pas identifié(e).
Ça fait plaisir de voir enfin le forum réouvrir après tant de temps!!!!
Bon retour!!
Oui l'organisation est différente. Je peux la changer bien entendu, mais elle reste parfaitement cohérente et conforme au XML. Par exemple les "</control-setting> sont générés par le parser XML embarqué. C'est vrai que pour changer ça il faudrait que je reprogramme le parser, mais c'est tout à fait faisable.
Oui rien de bien gênant en soi c'est juste que de retour dans le xml on perd un peu ses repères mais on s'y retrouve c'est l'essentiel.
Au sujet de "croisière" et "approche", la confusion ne vient-elle pas du titre de la page explicative? J'avais tenté de traduire le texte original mais j'ai calé faute de compétences sur le sujet. En revanche, pour "approach and cruise settings, entre autre, j'ai scindé la page en deux pour coller à chacun des sujets, sans modifier le titre original. Ça me fait penser qu'il faudrait au moins que je mette en phase la doc EN, avec le même type de découpage.
Non, dans la page explicative on a bien "cruise" et "approach" donc je pense que le problème ne vient pas de là.
Oui en effet il n'apparait plus maintenant.
Autre problème détecté lorsque je modifie des valeurs depuis YaC, tout le fichier .xml est réorganisé d'une façon différente. Par exemple pour FDM.xml pour le Su-25 au départ j'avais:
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!-- Sukhoi Su-25 YASim FDM by StuartC-->
<airplane mass="23677">
<!-- Approach configuration -->
<approach speed="120" aoa="8" fuel="0.2">
<control-setting axis="/controls/engines/engine[0]/throttle" value="0.2"/>
<control-setting axis="/controls/engines/engine[1]/throttle" value="0.2"/>
<control-setting axis="/controls/flight/flaps" value="1.0"/>
<control-setting axis="/controls/flight/spoilers" value="0.5"/>
<control-setting axis="/controls/gear/gear-down" value="1"/>
</approach>
Et maintenant j'ai:
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!-- Created with YASim Commander -->
<airplane mass="23677">
<approach aoa="8"
fuel="0.2"
glideangle=""
speed="120">
<control-setting axis="/controls/engines/engine[0]/throttle"
value="0.2">
</control-setting>
<control-setting axis="/controls/engines/engine[1]/throttle"
value="0.2">
</control-setting>
<control-setting axis="/controls/flight/flaps"
value="1.0">
</control-setting>
<control-setting axis="/controls/flight/spoilers"
value="0">
</control-setting>
<control-setting
axis="/controls/gear/gear-down"
value="1">
</control-setting>
</approach>
Re,
Bon du coup j'ai installer java 8 tout fonctionne pour le mieux; simple petit message d'erreur dans la console quand je le lance avec la console:
Unable to access or read preferences
/home/pop/.YASimCommander.ini (Aucun fichier ou dossier de ce type)
mais sinon le logiciel fonctionne très bien je n'ai pas le problème dont Emmanuel parlait plus haut cependant la page croisière affiche les données de la page approche...
J'adore vraiment ce logiciel il rend tout plus clair pour le non-initié merci beaucoup. Sur ce je vais voir toutes les possibilités qu'il offre.
Encore une fois merci
Salut Emmanuel,
J'ai testé Midnight Commander et pour le peu que j'ai testé avec, oui il facilite grandement l'utilisation du terminal merci du tuyau !
Et comment pourrai-je avoir ce fichier de lancement yc.sh s'il te plaît?
Normal, ce n'est compatible qu'avec une version 8 de Java, moi j'utilise le JRE d'Oracle.
PS: je vais regarder si pour une prochaine version il y a possibilité de rendre compatible avec une version 7 qui semble être beaucoup plus commune dans les installations de base.
D'accord je vais télécharger le JRE d'Oracle mais n'étant pas chez moi et ne disposant pas d'une connexion optimale je la téléchargerai demain matin . Et sinon elle sortirait quand cette nouvelle version?
Re,
Favdb impossible d'ouvrir le fichier .jar j'ai ce message d'erreur:
The file '/home/pop/Documents/ YasimCommander.jar' is not marked as executable. If this was downloaded or copied from an untrusted source, it may be dangerous to run. For more details, read about the executable bit.
Alors comme le dit le lien dans les "proprités", "permissions" je coche la case "Autoriser l'exécution du fichier comme un programme" mais lorsque je cherche à le lancer en double cliquant desssus ou avec "ouvrir avec" puis "OpenJDK Java 7 Runtime" rien ne se passe.
Saurais-tu à quoi cela est du?
Re..
alors là aucune idée
Peut être un problème de version de GNUPLOT. Perso j’utilise la Version 4.6 patchlevel 5 disponible dans les dépôts de Mageia 5. 'apt-get" cela sent fort la UBUNTU ce que personnellement je n'aime pas du tout
Amicalement Emmanuel
Rien n'y fait le problème reste, penses-tu qu'il serait possible d'avoir le même graphique avec un tableur Excel? Je pense que c'est ce que je vais essayer
Salut Texan,
Dans tes essais aurais-tu, par hasard, tenté d'utiliser YasimCommander (YaC)? Comme je n'avais eu aucun retour de personne à son propos, à part Emmanuel, j'ai suspendu son développement, mais si quelqu'un l'utilisait et trouvait des choses à modifier/ajouter c'est avec plaisir que je ferais le TAF. J'ai conçu YasimCommander pour donner aux néophytes quelques outils simples pour appréhender au mieux les finesses d'une configuration Yasim. Emmanuel n'était pas intéressé par ce programme, il en connaît trop sur le sujet et préfère rester sur ses acquis et ses méthodes manuels. Je ne le lui reproche pas, c'est d'ailleurs finalement ce que fera un utilisateur avancé. YasimCommander c'est un peu ce qu'est NetBeans (ou Eclipse) pour le développement d'un programme en Java, une IDE (Integrated Development Environment), c'est en tout cas l'esprit. À noter que moi je n'ai jamais réussi à accrocher sur le développement d'un avion, malgré de nombreuses tentatives. Je préfère en rester à ce que je connais le mieux, la programmation.
Salut Favdb, non je n'ai pas tenté mais oui cela m'intéresserait Je le télécharge tout de suite et je t'en donne des nouvelles
Re Emmanuel,
C'est noté pour cruise AoA et le reste je comprends mieux maintenant
Et encore un petit soucis (décidément) en entrant la dernière ligne
plot 'table.dat' using 1:2 title "Lift in G's" with lines, 'table.dat' using 1:3 with lines title "Drag in G's", 'table.dat' using 1:4 with lines title "Lift/Drag"
J'obtiens ce message d'erreur:
#PLOT 1
o-179 0.$150501 01q35"B3150501 0.77585
-E$549 0.151B7$48549 0.153557 1.0E$3557377)`57^009E$ 0.15706)5 1.4013E$zc13331h2zc13331CA04013E$175 0.321228
plot: an unrecognized command `0xa' was encountered in the input
plot: the input file `table.txt' could not be parsed
C175 0.322219 0.1E5391.94899x
Une idée?
J'ai déplacé yasim dans usr/bin et ça fonction bien merci
Alors du coup j'aimerai savoir si l'on souhaite modifier les valeurs d' Approach elevator, Cruise AoA etc il faut regarder dans quel section du xml? Et je ne comprends pas bien comment lire le fichier table.txt
Je tiens à m'excuser pour mon manque de connaissances mais c'est justement pour apprendre que je poste ces messages
Merci par avances de vos réponses.
Re,
D'accord, étant moi même musicien amateur je comprends tout à fait ce "mélange" bien dosé entre le ressenti et la technique. En fait il n'y a rien de vraiment concrès, pour obtenir ce résultat qui fait que tes avions volent bien .
Cependant petit hic lorsque je tente tente de lancer le programme YASim j'obtiens ce message de la console:
Le programme « yasim » n'est pas encore installé. Vous pouvez l'installer en tapant :
sudo apt-get install flightgear
or Flightgear est déjà installé sur mon ordinateur dans "Dossier Personnel". Et je n'ai aucun problème à trouver le programme YASim dans "Flightgear/build/flightgear/src/FDM/YASim" je ne comprends pas pourquoi la console ne le trouve pas
Bonjour tout le monde,
Depuis quelques temps maintenant j'ai mis le nez dans les FDM et plus particulièrement dans les avions utilisant un modèle de vol YASim. J'apprécies vraiment cette simplicité de YASim à qui on ne donne que quelques valeurs de base et qui calcule tout le reste après (Je ne sais pas si je me suis correctement exprimé mais j'ai essayé de faire passer l'idée). Je trouve personnellement que la lecture du FDM est plus simple que chez JSBSim mais enfin bref ça n'est pas le sujet d'aujourd'hui.
En fait en volant sur les 2 FDMs j'ai remarqué que les avions volants sous YASim avaient un grosse tendance à avoir des départs dans l'axe de lacets lors des manoeuvres en roulis. Par exemple sur le SU-25T du hangar FGUK (sur la plupart de leurs avions en fait). J'ai donc essayé de modifier un peu toutes les valeurs un peu partout: drag, lift, stall AoA en vstab etc mais rien n'y fait impossible de corriger le problème. Et c'est en volant avec tes avions tous sous YASim (sauf quelques exceptions) Emmanuel que j'ai remarqué que chez toi cet effet était beaucoup moins présent et du coup plus réaliste (par exemple sur le superbe Mirage 2000-5). J'aimerai donc savoir comment fais-tu pour ne pas avoir ce départ en lacet intempestif à chaque manoeuvre en roulis.
Merci par avance de ta ou vos (je pose la question à tous les connaisseurs du forum) réponse(s).
Amicalement.
Super votre travail!! Je suis époustouflé par la vitesse à laquelle le projet avance
Cependant j'ai mené ma petite enquête et comme toujours ahah encore un petit défaut de réalisme Celui concerne le décrochage de l'avion; en effet j'ai constaté en config PO un décrochage de l'avion aux alentours de 7° d'AoA
alors que le vrai mirage 2000 décroche à 20° d'AoA...
Bien sur comme d'habitude ça peut attendre, surtout vu le travail que vous fournissez vis-à-vis du radar : que demander de plus pour un avion Flightgear?
Mais comme j'aime bien vous embêter vous les devs alors je vous donne régulièrement un compte rendu des petits problèmes de la machine mais toujours dans le but d'améliorer l'expérience de l'utilisateur Flightgear!
Sur ce à bientôt!
Salut à tous!
Helijah: merci de te pencher sur le problème! En effet c'est vrai que c'est beaucoup plus logique de réfléchir puis d'agir par la suite; faut dire que je suis pas très intéressé par l'informatique et que j'ai tendance à penser que l'informatique c'est écrire un mot et appuyer sur Entrée mais ce genre de problèmes me rappelle que ça n'est pas le cas!
Hardba11: Pour le HUD je comprend que ça ne soit pas encore ta priorité. Je partage également ton avis sur le compromis jouabilité, plaisir de pilotage et réalisme. De toutes façons la photo dont je dispose n'est que sur le mode nav de la VTH. De plus le HUD actuel est déjà très proche du vrai. Il faudrait surtout déplacer les informations telles que l'AoA qui est en bas à gauche par exemple! Mais bon... on en reparlera quand le moment sera venu
Sur le Mirage 2000B vous en penseriez quoi de reprendre le projet? Je pense que dans un premier temps il serait bien de développer le Mirage 2000C puisque les cockpits sont quasiment les mêmes. A partir de là on créerait un 3ème dossier pour le 2000B où on replacerait juste le model .ac du 2000C par le nouveau .ac du biplace. Ensuite il suffira d'apporter 2 ou 3 modifs au cockpit (encore une fois j'ai des photos sous la main mais je ne connais pas l'auteur de celles-ci).
Bref je pense que j'anticipe déjà pas mal l'avenir du Mirage 2000 . Surtout ne vous (les développeurs) pressez pas parce que vous faites un superbe travail et je pense qu'à ce rythme on rattrapera bientôt le F-14 de FG!
Sur ce A+
Salut tout le monde!
hardba11 j'ai testé ta dernière maj: vraiment superbe même si l'effet de lumière Rembrandt n'a pas disparu chez moi! En parlant de cet effet de lumière j'ai beau apporter toutes sortes de modifications aux fichiers du dossier lights en le comparant avec le dossier Lights du A-26 mais rien à faire! Je dois sûrement chercher là où il ne faut pas alors que la résolution du problème doit être très simple! Bref je vais tenter de résoudre la question; en me creusant bien la tête je vais bien trouver
Sinon sur le reste du développement je suis favorable à l'idée de pouvoir entre-ouvrir la verrière! Comme l'a dit Helijah la prochaine version va faire mal! Ensuite pour le développement du HUD on pourrait arriver à modéliser le vrai HUD du 2000 (avec toutes les infos et à leur bonne place): je suis tombé sur quelques photos de celui-ci pris par des vrais pilotes de chasse (du 1/2 cigognes ).
Le problème c'est que comme ce sont des images de l'armée de l'air il faudrait donc que je fasse une demande d'utiliser pour utiliser ces photos afin de développer le 2000 sur Flightgear.
Sur ce à plus!
PS: Ce projet de développer le 2000B il en est où?
Merci beaucoup Helijah grâce à toi l'effet des cônes de lumière a disparu même si je n'ai pas vraiment suivi ta "procédure". Je m'explique: Comme en ce moment je suis un peu à court de temps, je ne me suis pas embêter et j'ai tout simplement enlevé le dossier Lights du Mirage . J'ai lancé FG et le problème a disparu ce qui prouve que le problème vient bien de là. Quand j'aurai plus de temps je m'attarderai sur les modifications éventuelles à apporter au dossier si 5H1N0B1 ne le fait pas avant moi!
Dès que j'ai du nouveau j'enverrai le xml modifié!
Encore une fois merci!
A bientôt.
Re Helijah et les autres,
C'est noté pour les images !
J'attends donc avec impatience la réponse de 5H1N0B1 je suis sûr qu'il a la solution du problème .
Comme tu me l'as dit j'ai testé le A-26 Invader de ton hangar et rien à signaler en ce qui concerne ces cônes de lumières tout s'affiche correctement sans Rembrandt. Même si je pense que 5H1N0B1 postera très vite une mise à jour je suis tout de même intéressé par la technique de reprendre les paramètres du A26 afin de les appliquer sur les cônes du Mirage, comme tu me l'as fait savoir plus haut, dans le cas où ça se reproduirait sur le 2000 où un autre avion.
Merci par avance de ta réponse
Salut Helijah,
Justement j'avais trouvé bizarre que l'avion fonctionnait seulement avec rembrandt car je sais bien que ça n'est sûrement pas dans tes habitudes. Je dispose également de la dernière version officielle de flightgear : la 3.4.0. Je pense donc que le problème doit venir d'ailleurs... Des images valent sûrement mieux qu'un long discours:
Comme tu peux le constater il n'y a que le cockpit qui est concerné par le problème il y a bien une relation avec Rembrandt puisque en utilisant rembrandt voilà le résultat
Aucun développeur n'aurait donc une idée sur la nature du problème?
Rebonjour tout le monde!
Je vois que le projet a bien avancé depuis ma dernière visite !!!! Néanmoins j'aurai à vous faire part d'une constatation assez dérangeante concernant cette nouvelle version du 2000.
En tant que pilote virtuel flightgear je me suis empressé de télécharger la dernière version du Dassault et j'ai remarqué une nouvelle particularité de l'oiseau. En effet le mirage fonctionne maintenant sous rembrandt d'après ce que j'ai pu comprendre. Ca ne paraît pas gênant à première vue mais quand on y repense bien... car je suis l'un de ceux qui ne dispose des capacités graphiques pour faire tourner un avion avec rembrandt c'est pourquoi je pense que vous les développeurs devriez nous proposer une option dans le menu de l'avion Active/Desactive Rembrandt afin que tous les utilisateurs de flightgear puissent profiter de votre magnifique travail!
Merci de prendre en compte ma remarque dans le développement de la machine!
A bientôt!
Bonjour tout le monde,
Alors la Wahou!!!!!!!! Un grand merci a Fabien pour son travail acharné car je suppose que ça n'a pas du être facile d'optimiser autant le 2000. Je confirme ce que Emmanuel a dit plus haut: le Mirage dans sa nouvelle version est au niveau FPS d'un avion vide et pourtant...
Sincèrement quand j'ai volé sur cette nouvelle version je me suis demandé pendant un moment si c'était bien le Mirage 2000.
Encore une fois mille mercis à Fabien et à tous les développeurs du 2000 et continuez à nous "pondre" si je puis dire ces engins sur lesquels nous pilotes virtuels adorons voler!
Amicalement
Mais non pas du tout je comprends tout à fait que tu souhaites vraiment faire le plus possible toi-même. De toutes façons je ne pourrais aider en rien d'autres que le pilotage car je n'ai quasi-aucune expérience sur la modélisation Blender le xml etc...
Donc, étant aussi pilote dans la vraie vie (je commence tout juste) je pourrais t'aider à corriger les défauts de réactions du FDM. Mais comme je te l'ai dit plus haut il me faudra u le manuel de vol (bien sur si il y en a un) qui me donne les spécificités de l'avion car les réactions peuvent changer en fonction de la machine. Par exemple, certains avions sont équipés de quille anti-vrille qui les empêchent (peut-être pas totalement) de partir en vrille. Or si tu ne me précise pas que cet avion en est équipé je te rapporterai quelque chose de faux.
Il me faut donc des informations précises (si il m'en manque je te les demanderai) pour que je puisse au mieux t'aider dans le développement.
Alors sauf si tu n'as pas encore modélisé les avions, on commence quand tu veux
Amicalement
Bonjour Didier,
Aucun problèmes là-dessus, le challenge me plaît aussi . J'aurais juste besoin, avec les avions, une liste de leurs performances (si tu ne peux pas je le ferai moi même
) afin de pouvoir au plus t'aider dans le développement des coucous.
Amicalement.
Re
Bon j'ai réessayer de me poser et comme tu l'a dit plus haut, aucun soucis. J'aurais du tenter un 2ème atterrissage juste après...
Et pas de problème pour la verrière ça arrive à tout le monde de se tromper dans la précipitation
Ne t'inquiète pas, j'approuve totalement que tu ais modifié mon post et c'est beaucoup comme ca
Sur ce à très bientôt et n'hésite surtout pas à me contacter si tu as besoin d'un pilote d'essai
Amicalement.
Bonjour à tous,
J'ai reçu ton e-mail Emmanuel et je me suis empressé de tester le Mystère IV .
Alors pour récapituler un petit peu, voici les principaux problème du Dassault:
L'assiette de l'avion à l'atterrissage est trop peu réaliste: l'avion décroche à 100kts full flaps pourtant à 120kts on a un vario nul avec une assiette nulle. Alors que techniquement on devrait avoir une incidence plus élevée puisque qu'on est proche de Cz max.
Il faudrait, je pense, rajouter des speed brakes (bon après je ne m'avance pas là dessus vu que je ne connais pas très bien le Mystère IV).
Ce sont pour l'instant les seuls défauts que j'ai pu remarquer sur l'avion.
Un petit détail la verrière ne s'ouvre pas de haut en bas mais de l'avant vers l'arrière comme on peut le voir dans ce vieux reportage
A part ça, c'est un avion plus qu'agréable à piloter: il est réactif, stable, le cockpit est "suffisant" etc...
Donc pas de problème pour le mettre officiellement en ligne.
Tiens moi donc au courant des futures mises à jour
Amicalement.
Bonsoir,
merci de m'en informer F-Sig!
Je retire donc ce que je disais plus haut a propos du 777Seattle. Mais il fallait vraiment suivre la discussion pour le trouver.
Malgré tout je maintiens ma position sur Canvas, l'A330 et tout le reste.
Amicalement