Vous désirez aider à améliorer les avions de Hangar de Helijah, c'est ici que cela se passe / You would like to help improving aircraft from Helijah's hangar, this is where it happens
Vous n'êtes pas identifié(e).
oui, si tu y vas, moi j'ai jeté l'éponge...
oui
ce n'est pas le cas
mais TOUS les équipements du 765 sont dispo au Musée de l'Aviation de Chasse de Montélimar, auquel le Président de l'AAT ne m'a pas permis de me rendre en mission officielle pour discuter échanges, dons ou achats...
coud oui no whaï zis poste ize in ingliche ?
si tu speak l'anglish, tu peux regarder là
I click on it about in the middle betwin
Maure deux ryre !
Dédé, déjà surnommé aux Ailes Anciennes "Howard Carter"
Howard Carter éclairant l'intérieur du tombeau, retrouvé sous 73 mètres d'alluvions dans la Vallée des Rois
Contenu de la "caisse de tôles diverses" retrouvée enfouie sous plusieurs tonnes de pièces avioniques, après ouverture par Dédé.
L'émotion, intense, fut encore plus intense quand il découvrit qu'elle était... vide.
Note du Webmestre : tu peux poster des images un peu plus petites, Dédé, stp ?
Dédé / Howard : Ok.
Webmestre : Merci.
D/H : yapad'kwa.
PS : Si vous vous intéressez un peu à l'égyptologie, il y a UN bouquin à lire ab-so-lu-ment, c'est "La fabuleuse découverte de la tombe de Tout' par Howard Carter". Rien que de taper le titre m'érecte les poils des bras. (http://www.amazon.fr/fabuleuse-d%C3%A9c … 2857043112)
MERCI beaucoup !
(mon pseudo c'est Beech[espace]C18S, pas BEECHC18S)
Dites donc, le Harrison Ford, il n'est pas passé loin du départ pour les étoiles...
(Garçon ? Un deuxième Martini blanc, mais avec deux glaçons, cette fois-ci. Merci.)
Didier 1er, tu suis pas. On est dans le fil Beech C18S, ici, pas chez Brigitte ni au Café du Commerce...
Bon, des ptites photos en rab' ?
Merci pour ces informations
Exemple de Check List http://www.actmp.fr/?wpdmdl=8 (c'est là-dessus que j'ai pris mes premières leçons, à Lasbordes)
Mais rassure-toi, je n'ai pas l'intention de me mettre à FG. J'ai arrêté X-Plane et l'ai même mis sur Le Bon Coin, avé le pédalier, le manche Maître de Confiance et toussa, à 120 euros personne n'en veut...
C'est mieux, je suis sur le runway 12 de KNRC, il fait nuit, mon avion n'est pas à l'horizontale vu mon horizon artificiel, il y a une lumière qui clignote là-bas à gauche au fond, ce doit être le phare de Bonifacio, il y a un peu de vent (bruitage excellent) mais je n'ai pas trouvé les robinets d'alimentation en carburant, le démarreur se fatigue pour rien, je vais vider mes batteries, et de toutes façons je n'ai pas fait ma check-list vu qu'elle n'est pas dans le répertoire du fabriquant c'est le bordel mon Adjudant de mon temps ça se passait pas comme ca.
toi aussi tu as laissé tomber Blanche-Neige et les sept nains et le chasseur ?
je pense que j'ai été abusé du fait que l'on ne voit pas le niveau du sol dans ton plan donc j'ai cru qu'il touchait presque.
laisse tomber.
J'ai installé FG, je vais essayer tout ça
EDIT : J'ai mis le dossier dézippé dans /data/Aircraft et au lancement j'ai :
Failed to open /Beechcraft-Staggerwing/Models/Engine/blocpiston.xml
EDIT 2 : marche pô. J'ai vendu mon Mac, me reste un pécé pourtant avec un i5 de 3 GHz et 3.5 Go de RAM, mais un bon vieux XP. Ca doit pas lui plaire. Bon, je convertis ton zinc sur X-Plane et je reviens
je crois qu'on le voit bien ici :
Tu es drôle (ça fait du bien).
UTF-8 EST la référence multi-langues, qui permet TOUS les caractères accentués ou non. La ref 8859 est une vieille merdouille utilisée il y a trois cent ans par MacroShit et son logiciel Page d'En Face...
@Manu : http://www.eaa1000.av.org/pix/beech18/beech18.htm et http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=74011
Et pour ton ridmi first :
Manufacturer
Beech Aircraft Corporation of Wichita, Kansas
Type
C18S
Year
1937
Engine
2 x 450hp (336kW) Pratt & Whitney R-985-AN-B5 Wasp Junior, 9 cyl. air-cooled, radials.
Wing Span
14.5m
47ft 7in
Length
10.4m
33ft 11in
Height
2.8m
9ft 2in
Wing Area
32.4sq m
349sq ft
Weight Empty
2624kg
5 765lb
Weight Loaded
4082kg
9 000lb
Max Speed
362km/h
225mph
Cruising Speed
257km/h
160mph
Initial Climb
362.7m/min
1190ft/min
Service Ceiling
7925m
26000ft
Range
1930km
1200mile
Crew
2
si c'est le tube de Pitot, sous le nez, il me semble que son support est trop long.
Pourquoi tes XML sont-ils encodés en ISO-8859-1 et non en UTF-8 ?
Sinon, il est TRES beau.
'tin, heureusement qu'il y en a qui suivent... https://www.youtube.com/watch?v=T9d0xd9KLiI
Bon, les amis, vous voulez pas tous adhérer aux Ailes Anciennes de Toulouse ? http://www.aatlse.org/
Parce que, des photos comme ça, ça déclenche des érections de joie...
de powe ov de unde'g'ound maïe f'iend...
on va mettre tout le monde d'accord mon surnom, aux Ailes, c'est Dédé !
Toi, Kiki, tu connais pas MediaWiki...
Y faut cliquer sur la photo pour lire le copyright et plein d'autres trucs passionnants qui sont demandés à l'upload !
Super !
Mais n'oublie pas de dire au PNC de fermer la porte avant le décollage
Si quelqu'un peu identifier le gros transmetteur HF à gauche (appelé émetteur principal, sur la doc), je n'arrive pas à lire ce qu'il y a écrit (quelque chose comme EM ou BH, 128 ou 129). J'ai essayé plusieurs combinaisions de chiffres et lettres dans google image mais rien trouvé;
http://i38.servimg.com/u/f38/17/12/18/26/emette10.jpg
EM-17S
(yapadkwa)
Bon, je fais des efforts, vous êtes d'accord ? http://didiermorandi.fr/AAT/inventaire/ … navigation
tu as vu ça, je suppose ? http://embaranger.free.fr/viewtopic.php?id=1075
Dans le 765 le radio est derrière le pilote mais orienté dans le sens de la marche. Côté copilote, derrière je ne sais pas ce qu'il y avait sur le 763, pour le 765 c'est le mécanicien navigant, et son siège est plutôt orienté vers l'arrière (bien que dans les faits il doit être pivotant).
Négatif, la station. Tu confonds avec un Noratlas :
Le 24/02/2015 08:53, Bernard GAUDINEAU (7000 heures de vol comme radio sur BR-765, quand-même) a écrit :
>
> Oui le Radio à droite derrière le co-pilote et le Nav à gauche derrière le 1er pilote.
>
> @+ GB
>
>
>
> > Message du 24/02/15 00:39
> > De : Didier M
> > A : Bernard GAUDINEAU
> > Copie à :
> > Objet : position des radio et nav
> >
> >Bernard,
> >
> > Où étaient assis le radio et le nav dans un 765 ?
> > Le radio à droite derrière le copilote ?
> >
> > Merci,
> >
> > Didier