Vous désirez aider à améliorer les avions de Hangar de Helijah, c'est ici que cela se passe / You would like to help improving aircraft from Helijah's hangar, this is where it happens
Vous n'êtes pas identifié(e).
Super, ça va bien nous aider pour Brigitte et ses copains!!
Là je m'arrache les derniers cheveux pour déchiffrer ce qui est inscrit sur le panneau de sélection d'écoute :
Pourquoi cet avatar : il a réussi à les arrêter LUI au moins.......
Amicalement, Didier, Poitiers 86; LFBI alt 129m, 46°35'22.9"N 0°18'32.7"E
"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'on fait" Marc Twain
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Philippe, le fan radio-amateur des Ailes Anciennes, que j'avais sollicité, devrait rejoindre notre forum très prochainement. J'espère qu'il pourra en dire plus.
Plus on est de fous plus on rit Et il sera accueilli avec plaisir ici. Qu'il pense à faire un détour par la section "Présentez-vous"
Amicalement Emmanuel
Quelques avions pour FlightGear
http://helijah.free.fr
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Salut F.A.
petite pause sur le 765 en attendant quelques renseignements de l'Ancien radio de l'Armée de l'Air avec qui je suis en contact.
Je me suis fait un petit bi-récateurs et m'occupe de "Garnir" le tableau de bord avec des petits trucs comme ça:
Du LCD, mais je retourne aux boutons bientôt. Dès que j'ai fini de préparer tout mes écrans.
As tu des nouvelles de ton collègue Phillipe?
A+
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Pas vu le fan aujourd'hui, mais un petit nouveau est arrivé. Il devrait avoir des informations pour toi.
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Présent debout !
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Repos, vous pouvez fumer !
Au rapport ........................
Est-ce que vous connaissez Bernard Gaudineau, président de l'association des anciens radios de l'Armée de l'Air?
C'est mon contact pour les conseils radio du 765.
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Non, moi j'étais dans la Bif' !
Tiens, un chti cadeau pour les modeleurs de 765...
Je suis en intenses discussions avec AMD-BA pour avoir le fonds documentaire de Bréguet sur le 765 (si cela n'a pas été benné au moment de la fusion)
J'ai aussi une doc de dix pages sur la série 761/763/765.
Enjoy.
Dernière modification par Beech C18S (2015-02-21 18:03:09)
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Je vais regarder ton deuxième lien.
Sinon, on dit quoi ?
Bhein on dit : qui n'a pas encore la doc Air France pour le 763?
Non parceque moi je l'ai mais en 400%.
Si tu regarde les premier messages, c'est avec ça que j'ai commencé à modéliser.
PS :
je viens de regarder le doc PDF.
Il y a de très bonnes planches où l'on peut voir certains détails qui ne sont pas dans la doc A.F.
Je me la met sur l'oreille pour plus tard.
Merki buckets.
Et pour les radios ? on a des photo de près qui permettent de lire les inscriptions?
Dernière modification par Didier1963 (2015-02-20 17:57:53)
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selon mes informations, un enquêteur serait sur la piste des équipements du cockpit qui seraient entreposés depuis trente ans dans... le container à peinture (qui était fermé à l'heure où nous mettons sous presse). Je vérifierai demain, et si je me trouve comme Howard Carter le jour de l'ouverture de la tombe de Toutankhamon le 24 novembre 1922
je vous dis pas la rafale de tofos...
Dernière modification par Beech C18S (2015-02-20 21:45:00)
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Haaaaaaaaaaaaaaaa, Hooooooooooooooooooo,
Alors si jamais tu trouve le Graal .........
Pour chaque instrument/appareil :
- 1 vue de 3/4 pour voir les volumes.
- 1 vue de face, l'idéal : télé-objectif a fond et se reculer autant que nécessaire (ça limite l'effet déformation de lentille), lumière du jour (ça évite les reflets dans les vitres), pour voir les inscriptions et éventuellemnt utiliser la photo comme texture une foi retravaillée.
Merki buckets
PS : pas la peine de mettre les photos sur le blog. Juste donner le lien du serveur d'hébergement (il y en a un bien sur le blog de Frans-Albert pour le 765.
- mesurer une des plus grandes longueur en millimètres (ça permet de déduire toutes les autres mesures sur la photo).
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tu me diras, pour "buckets". Je ne suis pas sot mais je n'ai toujours pas compris...
oki pour les photos, j'ai une petite expérience et un gros Nikon
oka pour le serveur, j'ai un espace de partage internetique sur mon serveur perso à moi que j'm
A ce soir, George Edward Stanhope Molyneux Herbert, 5ᵉ comte de Carnarvon !
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Ha bhein dit donc, les salutations sont presque aussi longues que le message lui-même !
Et sinon, on t’appelle comment? GESMH !
Et en plus tu en as un gros !!!!!
Bon, aller, on arrête ya des enfants autour.
Tu sait que "bucket" dans la langue de Shakespeare c'est un sceau (d’où ton jeu de mot, joli !).
A part un contenant, c'est aussi une mesure "il pleut à grands sceau" pour dire il pleut beaucoup.
Donc "merki buckets" veut dire en language "charade à tiroir" c'est "merci beaucoup" !!
Haaaaaaaaaaaa, bobo la tête ............
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Bon je sens qu'entre les deux Didier on va pas s'ennuyer...
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@favdb : tu me l'as ôté de la bouche
NOTE DE L'AMIN : ce forum est ouvert au public, les contributeurs sont priés de garder leurs commentaires réservés au plus de 18 ans pour eux
Donc, compte-rendu de la fouille de mes caisses :
Il se trouve qu'il y avait ce matin sur place un grand ancien qui était là quand l'avion a été ramené d'Evreux. Il m'a affirmé qu'il avait visité l'avion de fond en comble et qu'aucun équipement ne restait dans le cockpit ni ailleurs. Je suis allé dans le container à peinture, et il n'y avait rien. Après enquête, "on" m'a dit qu'il y avait autrefois un "rack électronique vide" d'un mètre de haut, qui "a été mis ailleurs mais on ne sait plus où" pour faire de la place (sic).
Je n'ai trouvé que ça :
Donc, on repart à zéro, et je vais faire d'une pierre deux coups puisque je (me) suis chargé de la restauration des postes de travail du radio et du navigateur. J'ai déjà contacté Dassault sur les archives de Bréguet Aviation. Croisons les doigts, et dès que je trouve quelque chose je vous informe.
EDIT (de Nantes) : Dites-donc, les zamis, que découvré-je à l'instant ? Le 763 de l'association Les Deux-Ponts de l'Eure, restauré aux couleurs d'Air France, n'est PAS DU TOUT un 763 mais un 765 ! Donc, je crois qu'au hasard des jours je m'en vais faire un tour à l'ancienne adresse de "notre" 765 vu qu'il vient du même endroit, la BA 105 d'Evreux, dont je connais un ancien C2, ça tombe bien elle est pas belle la vie ? oh Mamy oh Mamy Mamy blue oh Mamy Blue.
Dernière modification par Beech C18S (2015-02-21 14:30:14)
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Pas de très bonnes nouvelles.
Mais restons positif.
J'ai une description de l'équipement radio des 761s et 765 par B.G. un ancien radio de l'Armée de l'Air (copie de notes personnelles d'époque, 1950+, et de note de collègues ayant officié sur 761s et 765).
Je n'avait pas regardé du côté de chez Dassault vu ce qui s'est passé pour le rafale.
Si tu peux nous trouver quelque chose, ça servira bien sûr pour la modélisation, mais surtout pour la restauration du cockpit.
J'ai entendu parler d'une équipe de lycéens qui avait un projet de restauration du cockpit. As tu plus d'infos?
Sinon, j'ai des contact avec l'équipe restauration d’Évreux (d'où viennes la plupart de mes docs numérisées).
Concernant les droits sur ces docs, je n'ai pour l'instant qu'un contact avec le Musée Air France à qui j'ai envoyé une demande (ciblée sur le 765).
Comme il n'ont pas exploité ce modèle, il n'ont rien. Donc pas de droits.
Par contre, la doc du 763 dont tu as mis des photos, est un document Air France, donc il faudrait faire le nécessaire.
Je peux t'en dire plus à ce sujet en PM pour le contenu du mail de réponse.
Mais en gros, si j'ai bien compris :
- une copie sur CD du produit final pour les archives du musée;
- une photo utilisée = une copie papier du produit final;
Je commence à comprendre mieux pourquoi il y a tant de développeurs qui ne demandent pas de droits quand il distribuent leur réalisations (cf. Rafale).
Dernière modification par Didier1963 (2015-02-21 17:44:10)
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ok
je connais le président de l'asso qui a restauré le 765 d'Evreux, c'est le Colonel Le Mao, ancien C2 de la base. Il est aux States en vacances, il rentre bientôt, on doit se voir en mars
je vais enlever les documents d'AF vu que FA les a déjà et vous aussi
équipe de lycéens, non, pas exactement. Voir ici http://www.paris-normandie.fr/detail_ar … cfa-819353
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En fait si tu veux les laisser, il faut mettre un copyright avec (regarde par exemple, mon message où il y à la photo du cockpit du 763 en noir et blanc).
De plus, si on met trop de photos en même temps, ça fait long à afficher. On met les photos sur serveur et on donne les liens, ou on donne le lien direct (ce qui évite les soucis de droit puisque la source est citée).
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Alé, un début de résultats :
Equipements radio du Br 765, type « Sahara » du 2/64 « Maine » :
- un émetteur HF1 Jaeger EM17 "ER-AM1A"
- un récepteur HF1 Jaeger RR20 " RR-AM1A"
- un émetteur HF2 AN-ART13,
- un récepteur MF/HF2 BC348Q,
- deux VHF SARAM 5-42 "TR-AP3C "
- un UHF LMT "TR-AP1A",
- deux radio-compas AN-ARN6,
- un DECCA "NR-AC1A",
- un TACAN ARN21A,
- une sonde altimétrique AN-APN1,
- un ensemble ILS R89B/BC733D,
- un récepteur de balises Socrat "NR-AX1A"
- un système interphone TEAM "TF-AP5E"
- un ampli cabine,
- un ampli conférence,
- un transmetteur d’ordres,
- un IFF APX6
(Monsieur l'admin, pourrait-on éditer le message d'origine de ce fil et écrire "Sahara" ? merciiiiiiii )
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Alors le deuxième point d'abord,
le créateur du sujet peut rééditer son message et corriger.
Frans-Albert .......................... !!! ???
Premièrement ensuite (logique, non?)
Comment poser ma question de manière diplomatique............ heuuuuuuuuuuuuuuu ......
Didier, est-ce que par hasard tu n'aurais pas loupé le train, et donc, aurais un train de retard?
La liste exacte de l'équipement, je l'ai déjà (Merci Bernard Gaudineau).
Ce sont des photos de près qui me manquent.
Tu as vu la photo de la doc que j'ai transmis à F.A ?
Et bien c'est la photo la plus "nette" que l'on ai à ce jour pour pas mal d'appareils radio.
Pourquoi me diras-tu.
Et bien, je pense, que tout simplement à l'origine, comme c'est du matériel militaire et qu'il n'a pas terminé comme beaucoup de matériel américain en sur-stock à la vente au publique (ART-13, ARN6, BC-348, etc. que tu trouve même sur E-bay), il n'y a pas beaucoup de photos disponible où l'on voit l'appareil d'assez près pour voir les détails.
Les OP Radio s'étant fait prendre en photo à leur poste, le sont de telle façon que c'est trop loin pour lire les inscription.
Et comme E-bay n'existait pas en 1950 (je crois du moins, car ARPANET n'était même pas né), il n'y a pas (ou très très) peu de photos assez précises.
APPEL A NOS LECTEURSAPPEL A NOS LECTEURSAPPEL A NOS LECTEURSAPPEL A NOS LECTEURS :
Si votre père ou grand père à volé sur Breguet 765 et que par hasard il aurais une photo assez nette de l'équipement intérieur (et tout particulièrement les radios), merci de nous contacter.
Dernière modification par Didier1963 (2015-02-21 20:58:51)
Pourquoi cet avatar : il a réussi à les arrêter LUI au moins.......
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La liste exacte de l'équipement, je l'ai déjà (Merci Bernard Gaudineau)
Il est drôle, celui-là. Et comment je pouvais le savoir ? Hmmm ?
Pour le reste, on y travaille...
(j'ai quand-même trouvé Bernard Gaudineau tout seul !)
Et Philippe Gasnot ? Tu le connais, Philippe Gasnot ? Parce que si oui, je rends mon tablier (de deux ponts)
Dernière modification par Beech C18S (2015-02-21 21:24:03)
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APPEL A NOS LECTEURSAPPEL A NOS LECTEURSAPPEL A NOS LECTEURSAPPEL A NOS LECTEURS :
Si votre père ou grand père à volé sur Breguet 765 et que par hasard il aurais une photo assez nette de l'équipement intérieur (et tout particulièrement les radios), merci de nous contacter.
Heu... J'ai tenté de demander à mon papa, mais malheureusement sa pierre tombale ne m'a pas répondu... saleté de marbre tiens ! Quel égoïsme
Mouais ok je sort -> []
Quelques avions pour FlightGear
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Alé, Emmanuel, je te donne un petit truc.
Tu vas ici : http://www.developpez.net/forums/misc.p … Editor_001
tu cliques droit sur l'icône de ton choix, tu copies/colles dans ton message et ça donne ça :
Dernière modification par Beech C18S (2015-02-21 22:56:41)
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Yeaah ! Merci Didier,
Très sympas Les panneaux vont fleurir sur le forum
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ATTENTION
à utiliser avec parcimonie !!
Le panneau plie !!!
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